自2014年新春以來(lái)，秦皇島物流行業(yè)逐漸上升，車(chē)輛貨源行景比往年多，各大單位企業(yè)發(fā)貨量也在逐漸提升，今年資金比較緊張，更大企業(yè)都求現金，物流車(chē)輛壓運費大大提升，現金運費價(jià)格比較低，不付現金運費價(jià)格偏高，
物流標準根據其定義分為物流軟件標準和物流硬件標準。軟件標準包括物流用語(yǔ)統一，單位標準化，錢(qián)票收據標準化，應用條碼標準化，包裝尺寸標準化。硬件標準含有托盤(pán)標準化，集裝箱、叉車(chē)標準化，拖車(chē)載重量標準化，保管設施標準化，其他物流設備標準化。
物流是一個(gè)大系統，系統的統一性、一致性和系統內部各環(huán)節的有機聯(lián)系是系統能否生存的首要條件。物流標準為物流系統服務(wù)，物流標準化是保證物流系統統一和協(xié)調的必要條件，我國物流標準化滯后已成為制約現代物流發(fā)展的瓶頸之一。只有加快實(shí)現物流標準化，才能有效地實(shí)施物流系統的科學(xué)管理，加快物流系統建設，促進(jìn)物流系統與其他系統和國際系統的銜接，有效地降低物流費用，提高物流系統的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快和中國加入WTO，中國物流標準化落后問(wèn)題將嚴重制約國際貿易的發(fā)展。因此必須加快物流標準化進(jìn)程。
